| 发明名称 | 用于轨道车辆的控制系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于轨道车辆(10)的控制系统，所述轨道车辆具有多个车厢(12.1-12.4)，所述控制系统具有：至少一个控制设备(16)，所述控制设备设置用于基于全局信息(GI)控制至少一个在车辆范围内的功能；和一组分散的车厢控制装置(14.1-14.4)，所述车厢控制装置在运行时分别包含全局信息(GI)的本地的子信息(TI.1-TI.4)。为了实现一种控制系统，其中能够成本适宜地且以小的耗费实现满足可用性要求的冗余，提出：-设有具有连接区段(22.1，22.2，22.3；22.4)的数据连接装置(20)，所述连接区段将相邻的车厢(12.1-12.4)的车厢控制装置(14.1-14.4)成对地彼此连接以建立沿着至少一个传输方向<img file="DDA0000923849120000011.GIF" wi="259" he="69" />的数据传递，-成对的所述车厢控制装置(14.1-14.4)和所述连接区段(22.1-22.3；22.4)在所述传输方向<img file="DDA0000923849120000012.GIF" wi="111" he="64" />，<img file="DDA0000923849120000013.GIF" wi="109" he="63" />上形成关于所述子信息(TI.1-TI.4)累积的数据链(K<sub>R</sub>，K<sub>L</sub>)，和-设有至少一个确定单元(28.i，28’.i)，所述确定单元检测和评估所述数据链(K<sub>R</sub>，K<sub>L</sub>)的数据以形成全局信息(GI)。 | ||
| 申请公布号 | CN105492294A | 申请公布日期 | 2016.04.13 |
| 申请号 | CN201480045123.5 | 申请日期 | 2014.07.14 |
| 申请人 | 西门子公司 | 发明人 | 格哈德·施泰因豪尔 |
| 分类号 | B61L23/00(2006.01)I | 主分类号 | B61L23/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 丁永凡;张春水 |
| 主权项 | 一种用于轨道车辆(10)的控制系统，所述轨道车辆具有多个车厢(12.1‑12.4)，所述控制系统具有：至少一个中央控制设备(16)，所述中央控制设备设置用于基于全局信息(GI)控制至少一个在车辆范围内的功能；和一组分散的车厢控制装置(14.1‑14.4)，所述车厢控制装置在运行时分别包含所述全局信息(GI)的本地的子信息(TI.1‑TI.4)，其特征在于，‑设有具有连接区段(22.1，22.2，22.3；22.4)的数据连接装置(20)，所述连接区段将相邻的车厢(12.1‑12.4)的车厢控制装置(14.1‑14.4)成对地彼此连接以建立沿着至少一个传输方向<img file="FDA0000923849090000011.GIF" wi="270" he="87" />的数据传输，‑成对的所述车厢控制装置(14.1‑14.4)和所述连接区段(22.1‑22.3；22.4)在所述传输方向<img file="FDA0000923849090000012.GIF" wi="284" he="82" />上形成关于所述子信息(TI.1‑TI.4)累积的数据链(K<sub>R</sub>，K<sub>L</sub>)，和‑设有至少一个确定单元(28.i，28’.i)，所述确定单元检测和评估所述数据链(K<sub>R</sub>，K<sub>L</sub>)的数据以形成所述全局信息(GI)。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||