车辆变速器操纵装置

摘要

本实用新型车辆变速器操纵装置包括选/换挡装置总成和中位定位器；车辆变速器包括同步器总成，同步器总成内的同步器压簧压紧设置在同步器滑动齿套凹槽内的同步器柱销，实现同步器的空挡定位；选/换挡装置总成包括连接拨叉的拨叉轴和连接拨头的换挡杆，以及拨叉轴定位器；拨叉轴定位器通过拨叉轴压簧压紧设置在拨叉轴凹槽内，实现拨叉轴的空挡定位；中位定位器包括固定在车辆变速器内的壳体，设置在壳体内的自锁压簧，滑动设置在壳体上的自锁柱销，以及固定在换挡杆上定位凸轮；定位凸轮的表面工作部位呈V型凸起，V型凸起的顶端设置定位凹槽，自锁压簧压紧配合设置在定位凹槽处的自锁柱销，实现拨头的空挡定位。

主权项

车辆变速器操纵装置，其特征在于，包括选/换挡装置总成(7)和中位定位器(8)；所述的车辆变速器包括同步器总成(1)，同步器总成(1)内的同步器压簧(2)压紧设置在同步器滑动齿套凹槽内的同步器柱销，实现同步器的空挡定位；所述的选/换挡装置总成(7)包括连接拨叉的拨叉轴和连接拨头(10)的换挡杆(9)，以及拨叉轴定位器(6)；拨叉轴定位器(6)通过拨叉轴压簧(5)压紧设置在拨叉轴凹槽内，实现拨叉轴的空挡定位；所述的中位定位器(8)包括固定在车辆变速器内的壳体(801)，设置在壳体(801)内的自锁压簧(803)，滑动设置在壳体(801)上的自锁柱销(808)，以及固定在换挡杆(9)上定位凸轮(802)；定位凸轮(802)的表面工作部位呈V型凸起，V型凸起的顶端设置定位凹槽，自锁压簧(803)压紧配合设置在定位凹槽处的自锁柱销(808)，实现拨头(10)的空挡定位；当换挡杆(9)摆动过程中定位凸轮(802)到达最高点时，同步器柱销到达滑动齿套凹槽的顶点位置，拨叉轴定位器(6)到达拨叉轴凹槽的顶点位置。