飞机动力装置

摘要

本发明提供了一种飞机动力装置，通过在飞机动力装置螺旋桨、叶壳体的前部壳体表面上多个流体导入口、下部壳体表面设置多个流体导出口，流体导入口与流体导出口与流体通道相通的结构，使流体经过的路径远大于后部表面流体经过的路径，使前后部之间形成很大压力差，进一步设有吸气马达与流体通道相通，当螺旋桨、吸气马达高速旋转时，在离心力和吸力巨大力量作用下把螺旋桨内部的流体向外部四周高速抛出，在各导入口形成很大吸力和向内的流体压力，把流体经流体通道后从流体导出口抛出，同时螺旋桨前后部的流体层，产生的压力差极大，从而产生一种有更大升力或推动力的螺旋桨，可广泛应用于改进现有飞行器，使其升力更大，推动力更大，更节能。

主权项

一种飞机动力装置，它包括螺旋桨，所述螺旋桨包括罩体及桨叶壳体，桨叶壳体围绕罩体设置；其特征在于：所述桨叶壳体内部设有中空供流体顺畅通过的流体通道，所述桨叶壳体上设有多个流体导入口和至少一个流体导出口与流体通道相通；多个流体导入口设于桨叶上部壳体的表面上并沿整个长度方向设置，流体导出口设于桨叶下部壳体的表面上，从而形成桨叶上部壳体的表面和流体通道内外两层相通的高速流体层；与下部壳体表面之间因流速相差太大而产生极大的压力差和很大升力。