多凸轮自适应多档自动变速器副轴

摘要

本发明公开了一种多凸轮自适应多档自动变速器副轴，包括支撑轴和位于支承轴上的机械智能化自适应变速总成，机械智能化自适应变速总成包括超越离合器、圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；本发明的副轴用于变速器，具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，且采用多凸轮的结构，能够保证在换挡过程中的灵敏性，消除换挡顿挫感和卡涩感，提高驾乘舒适性，进一步节能降耗，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性；同时，本发明中利用凸轮以及凸轮之间的配合关系，锁紧锥面离合器分离，利于消除传动部件之间的传动间隙，提高传动精度和效率，节约驱动能源。

主权项

一种多凸轮自适应多档自动变速器副轴，其特征在于：包括支撑轴和位于支撑轴上的机械智能化自适应变速总成，机械智能化自适应变速总成包括超越离合器、圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；所述超越离合器动力输出端与圆环体轴向内锥套传动配合，圆环体轴向内锥套设有轴向内锥面且外套于圆环体轴向外锥套，圆环体轴向外锥套设有与圆环体轴向内锥套的轴向内锥面相配合的轴向外锥面；圆环体轴向外锥套外套于支撑轴；圆环体轴向外锥套通过凸轮副组传动配合设有动力输出件，所述凸轮副组包括至少一个凸轮副；所述超越离合器内圈作为超越离合器的动力输出端，超越离合器外圈作为超越离合器的动力输入端；该超越离合器内圈还通过锁紧凸轮副与圆环体轴向外锥套配合，且圆环体轴向外锥套与该锁紧凸轮副在圆周方向转动配合；锁紧凸轮副对圆环体轴向外锥套施加轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反；锁紧凸轮副由锁紧凸轮套与超越离合器内圈之间通过锁紧端面凸轮配合形成，锁紧凸轮套与圆环体轴向外锥套之间轴向接触且圆周方向转动配合，圆环体轴向内锥套设有用于与超越离合器内圈传动配合的圆环体轴向内锥套直筒段，所述锁紧凸轮套内套于圆环体轴向内锥套直筒段且其外圆开有环形限位槽，至少一个限位螺钉沿径向旋入圆环体轴向内锥套直筒段并通过限位滚珠顶入环形限位槽，所述环形限位槽的轴向宽度大于限位滚珠直径；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述动力输出件输出动力时，所述凸轮副组产生向圆环体轴向外锥套的轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反。