发明名称 收放线牢固快捷的柴油机绞磨
摘要 本发明涉及一种柴油机绞磨。收放线牢固快捷的柴油机绞磨,它包括柴油机、变速箱、底板和收线器,所述柴油机和变速箱均固定安装在底板的右部;所述变速箱的输入轴上设有从动皮带轮,变速箱的输出轴上设有主动齿轮;所述柴油机的输出轴上设有主动皮带轮,主动皮带轮通过皮带与上述从动皮带轮连接;其特征在于:所述收线器包括第一支架、第一转轴、第一轴承座、右卷线筒、左卷线筒、第二轴承座、第二支架、第二转轴。该绞磨牢固适用、使用快捷,该绞磨提高了收线进度。
申请公布号 CN104030095B 申请公布日期 2016.04.13
申请号 CN201410228862.X 申请日期 2014.05.27
申请人 国家电网公司;国网湖北省电力公司神农架供电公司 发明人 李义海
分类号 B65H75/34(2006.01)I 主分类号 B65H75/34(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 收放线牢固快捷的柴油机绞磨,它包括柴油机(1)、变速箱(2)、底板(3)和收线器,所述柴油机(1)和变速箱(2)均固定安装在底板(3)的右部;所述变速箱(2)的输入轴上设有从动皮带轮,变速箱(2)的输出轴上设有主动齿轮;所述柴油机(1)的输出轴上设有主动皮带轮,主动皮带轮通过皮带与上述从动皮带轮连接;其特征在于:所述收线器包括第一支架(4)、第一转轴(5)、第一轴承座(6)、右卷线筒(9)、左卷线筒(10)、第二轴承座(12)、第二支架(13)、第二转轴,所述第一转轴(5)上设有轴承,所述轴承通过第一轴承座(6)固定在第一支架(4)上,所述第一支架(4)固定连接在底板(3)上;第一转轴(5)的右端设有传动齿轮(7),所述传动齿轮(7)与变速箱(2)的输出轴上的主动齿轮相互啮合,所述第一转轴(5)的左端部与右圆台形隔板(8)固定连接,右圆台形隔板(8)的左面与起支撑作用的右支撑骨架(24)的右端固定连接,右支撑骨架(24)的左端中部设有锁紧插孔(23),右卷线筒(9)套在右支撑骨架(24)上并固定;所述右卷线筒(9)的左端直径小于右端直径;右支撑骨架(24)的左侧设有左支撑骨架(25),左支撑骨架(25)的右端中部设有锁紧插杆(22),锁紧插杆(22)为三角形或方形,锁紧插孔(23)的形状与锁紧插杆(22)的形状相对应,左支撑骨架(25)的左端与左圆台形隔板(11)固定连接,左支撑骨架(25)上套有左卷线筒(10)并固定连接,左卷线筒(10)的右端直径小于左端直径;左圆台形隔板(11)与第二转轴固定连接,第二转轴上设有轴承,所述轴承通过第二轴承座(12)固定在第二支架(13)上,第二支架(13)为倒立的U形结构,第二支架(13)的前侧下端部设有第一轮子(14),第二支架(13)的后侧下端部设有第二轮子(21),第一轮子位于底板(3)上的左前滑道(16)内,第二轮子位于底板(3)上的左后滑道(19)内,左前滑道(16)、左后滑道(19)的长度均为右卷线筒和左卷线筒(10)的长度之和的1‑1.5倍,底板(3)的左前部固定有左前凹槽座(17),底板(3)的左后部固定有左后凹槽座(20),左前凹槽座(17)、左后凹槽座(20)的上部均开有凹槽,左挡杆(15)的前端部放入左前凹槽座(17)的凹槽内,左挡杆(15)的后端部放入左后凹槽座(20)的凹槽内,左支撑骨架(25)与右支撑骨架(24)合拢时,左挡杆(15)位于第一轮子(14)、第二轮子(21)的左侧,并与第一轮子(14)、第二轮子(21)相接触;左前滑道(16)、左后滑道(19)的右侧的底板(3)上均固定有限位板(18)。
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