聚酯合金汽车制动软管

摘要

本发明属于汽车制动软管技术领域，涉及一种聚酯合金汽车制动软管，由内而外依次包括内胶层、第一聚酯合金层、中胶层、第二聚酯合金层、外胶层，第一聚酯合金层和第二聚酯合金层的聚酯合金由聚酯长丝和纤维短丝通过并股加捻或者混纺加捻而成，聚酯长丝的规格为500D-5000D，聚酯合金中纤维短丝的重量份数为5％-60％；骨架材料为聚酯PET合金，能够提高汽车制动软管的爆破强度，降低在刹车过程中的膨胀，充分利用了聚酯长丝和纤维短丝的优点，在附着力没有降低的情况下，降低了制动管的高温膨胀量。

主权项

一种聚酯合金汽车制动软管，其特征在于：由内而外依次包括内胶层、第一聚酯合金层、中胶层、第二聚酯合金层、外胶层，所述第一聚酯合金层和第二聚酯合金层的聚酯合金由聚酯长丝和纤维短丝通过并股加捻或者混纺加捻而成，聚酯长丝的规格为500D‑5000D，聚酯合金中纤维短丝的重量份数为5％‑60％。