| 发明名称 | 转向止挡装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于线控转向系统的转向止挡装置，该转向止挡装置具有转向摆臂轴(11)用于与方向盘(10)功能连接，其中对于转向摆臂轴(11)的每个转动方向设置用于液压流体的压力腔(14，15)。转向摆臂轴(11)的转动导致配属的压力腔(14，15)的容积减小，并且方向盘止挡装置具有液压阀(30)，以便在达到预先规定的环境条件下，通过接通液压阀(30)产生阻止转向摆臂轴(11)继续转动的阻力。 | ||
| 申请公布号 | CN105492296A | 申请公布日期 | 2016.04.13 |
| 申请号 | CN201480046384.9 | 申请日期 | 2014.08.13 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | M·纳格尔;U·普菲伊费尔;T·科克;T·克灵格尔;A·扎茨克 |
| 分类号 | B62D5/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 汪勤;吴鹏 |
| 主权项 | 一种用于线控转向系统的转向止挡装置，具有用于与转向操纵装置(10)，尤其是方向盘(10)连接的转向摆臂轴(11)，其中，对于转向摆臂轴(11)的每个转动方向设置有用于液压流体的压力腔(14，15)，其特征在于，转向摆臂轴(11)的转动，尤其是通过与液压活塞(18)耦合，导致配属的压力腔(14，15)的容积减小，以及方向盘止挡装置具有液压阀(30)，用于在达到预先规定的环境条件下通过切换液压阀(30)产生阻止转向摆臂轴(11)继续转动的阻力或闭锁。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||