土木工程施工牵引车

摘要

土木工程施工牵引车，包括水平设置的框架，框架上设有发动机、液压系统、手动式正反转装置、变速装置、紧急制动装置和卷筒，框架前部中间位置设有一个行走轮和用于驱动行走轮转向的转向液压马达，框架后部左右两侧设有两个驱动轮，两个驱动轮之间通过一根驱动轴连接，驱动轴的一端设有行走液压马达；框架上设有位于行走轮和驱动轮之间的至少四个液压支腿，每个液压支腿的下端均水平设有支撑板，支撑板下表面设有上大下小呈圆锥形的定位针。本发明结构紧凑、可靠性强，正反转运行稳定，换向时，不论正转、空转、反转只需操作换向杆即可，操作十分简单，车轮可以随着地面的实际情况进行摆动调节，在保证车身平稳的状态下跨过障碍物。

主权项

土木工程施工牵引车，其特征在于：包括水平设置的框架，框架上设有发动机、液压系统、手动式正反转装置、变速装置、紧急制动装置和卷筒，发动机通过分动器分别与手动式正反转装置的动力输入端和液压系统的动力输入端传动连接，手动式正反转装置的动力输出端与变速装置的动力输入端传动连接，变速装置的动力输出端通过紧急制动装置与卷筒传动连接，卷筒上缠绕有牵引绳；框架前部中间位置设有一个行走轮和用于驱动行走轮转向的转向液压马达，框架后部左右两侧设有两个驱动轮，两个驱动轮之间通过一根驱动轴连接，驱动轴的一端设有行走液压马达；框架上设有位于行走轮和驱动轮之间的至少四个液压支腿，每个液压支腿的下端均水平设有支撑板，支撑板下表面设有上大下小呈圆锥形的定位针；液压系统通过高压油管分别与行走液压马达和液压支腿连接；手动式正反转装置包括箱体和设在箱体内的手动换向机构，箱体内转动设有相互平行的第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和第四传动轴，第一传动轴左端穿出箱体左侧面，第一传动轴与第四传动轴同轴向设置，第一传动轴右端部沿轴向方向开设有凹槽，第四传动轴左端伸入到第一传动轴右端的凹槽内并与第一传动轴通过轴承转动连接，第四传动轴右端伸出箱体，第一传动轴上设有第一齿轮，第二传动轴上设有第二齿轮，第三传动轴上设有第三主动齿轮和第三从动齿轮，第四传动轴上设有第四齿轮，第一齿轮、第二齿轮、第三主动齿轮、第三从动齿轮和第四齿轮均位于箱体内，第一齿轮右端面设有第一摩擦公盘，第四齿轮左端面设有第二摩擦公盘，手动换向机构与第四传动轴左端部相连接，第二齿轮分别与第一齿轮和第三主动齿轮啮合，第三从动齿轮与第四齿轮啮合。