| 发明名称 | 列车调度优化方法以及系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及铁路调度技术领域，公开了一种列车调度优化方法以及系统，该方法包括：列车离开一站或经过一站时，获取下一站的状态信息；根据所述下一站的状态信息、列车状态信息，获取运行至下一站的区间通通时间数据；以及根据所述区间通通时间与列车调度优化指标之间的关系，确定运行至下一站的最优区间运行时分。本发明能够实现根据列车调度优化指标实时地、自动地、精确地确定最优列车运行时分，在确保安全运行的同时大大提高了铁路运输效率并节约了能源。 | ||
| 申请公布号 | CN105480263A | 申请公布日期 | 2016.04.13 |
| 申请号 | CN201510857731.2 | 申请日期 | 2015.11.30 |
| 申请人 | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;浙江浙大网新集团有限公司 | 发明人 | 孙莹莹;陈海滨;何占元;孟宪洪;刘德勇;孙永生;周根火;唐永康;宁兴良 |
| 分类号 | B61L27/00(2006.01)I | 主分类号 | B61L27/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 谢鑫;肖冰滨 |
| 主权项 | 一种列车调度优化方法，其特征在于，该方法包括：列车离开一站或经过一站时，获取下一站的状态信息；根据所述下一站的状态信息、列车状态信息，获取运行至下一站的区间通通时间数据；以及根据所述区间通通时间与列车调度优化指标之间的关系，确定运行至下一站的最优区间运行时分。 | ||
| 地址 | 100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦 | ||