钢轨绝缘节处列车轮对电弧的抑制装置

摘要

本发明公开了一种钢轨绝缘节处列车轮对电弧的抑制装置，该装置通过两条引出线跨接于绝缘节两侧的钢轨上，包括供电电源、检测模块、控制模块以及大功率开关模块；其中，检测模块用于检测列车轮对的运行位置及绝缘节两端钢轨的电位差，根据轮对位置及钢轨电位差的检测结果，判断是否向控制模块输出开关导通命令；控制模块用于接收检测模块的输出信号后，输出驱动信号给大功率开关模块；大功率开关模块用于接收控制模块的驱动信号，导通开关元件，实现绝缘节两侧的钢轨的电气导通本发明从电弧自身的生成和维持特性出发，通过在列车通过绝缘节时降低两端钢轨电位差的方式实现对列车轮对电弧的抑制，保护绝缘节与轨道轨面不被电弧烧伤。

主权项

一种钢轨绝缘节处列车轮对电弧的抑制装置，其特征在于，该装置通过两条引出线以及连接在两条引出线上的两个压轨器跨接于绝缘节两侧的钢轨上，包括供电电源、检测模块、控制模块以及大功率开关模块；其中，检测模块用于检测列车轮对的运行位置及绝缘节两端钢轨的电位差，根据轮对位置及钢轨电位差的检测结果，判断是否向控制模块输出开关导通命令；控制模块用于接收检测模块的输出信号后，输出驱动信号给大功率开关模块；大功率开关模块用于接收控制模块的驱动信号，导通开关元件，实现绝缘节两侧的钢轨的电气导通；引出线末端设有引线端子，引线端子过固定螺钉与压轨器连接，压轨器紧贴在钢轨上。