一种用于轿车驱动轴弹性联轴器制造方法

摘要

本发明公开的一种用于轿车驱动轴弹性联轴器制造方法，其结构由安装套、安装管、加强管、叶形平垫、变形吸收槽、耐磨减振橡胶、内部加强筋线组组成。首先加工安装套、安装管、加强管、叶形平垫，后表面进行处理；加强管缠绕内部加强筋线组后放入硫化成型机器的模具中，将混炼成型耐磨减振橡胶使用硫化成型机器压铸入模具中硫化成型，然后使用冲压机床将叶形平垫分别冲压在安装管两端，并且间隔一个安装管的安装管一端再用冲压机床将安装套冲压在安装管一端，最后精修形成产品。使其具备补偿两轴偏移能，消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，减少机械传动系统的振动，降低载荷尖峰冲击从而保证轿车车辆行驶更安全、舒适。

主权项

一种用于轿车驱动轴弹性联轴器制造方法，其特征在于：所述的弹性联轴器呈圆环状结构，在圆环状结构中间部位呈环状设置有均布的6个安装管，在安装管的两端分别设置有经冲压工序连接的叶形平垫，其中6个安装管中、每隔1个安装管的安装管一端还设置有经冲压工序连接的安装套，并且左右侧对称设置，耐磨减振橡胶采用的是耐磨减振橡胶，在耐磨减振橡胶内部及每个安装管的外侧设置有加强管，加强管的中心位置与安装管的中心位置设置在同一圆周上，但在水平方向上向右侧方向水平偏移3.5mm，在安装管的中间部位设置有均布对称设置的6个深度为3‑3.5mm的变形吸收槽A，在加强管4左侧的外侧设置有深度为3‑3.5mm的变形吸收槽C，在叶形平垫右侧的外侧设置有深度为3‑3.5mm的变形吸收槽B。