| 摘要 |
dispositivo e método para controlar uma transmissão continuamente variável do tipo correia para um veículo. a presente inveção refere-se a uma transmissão continuamente variável que expande a faixa de operação ao longo da qual o controle de deslizamento da correia é permitido, enquanto mantém a precisão estimada do estado de deslizamento da correia. isto reduz o atrito da correia, reduzindo, desse modo, a energia de transmissão usada. uma correia (44) é enrolada em torno de uma polia prmária (42) e em torno de uma polia secundária (43), e a relação de transmissão é controlada através do controle de pressão hidráulica primária e através do controle de uma pressão hidráulica secundária. a transmissão continuamente variável do tipo correia descrita para um veículo é fornecida com um dispositivo de controle de deslizamento de correia (fig.8) e com um dispositivo de limitação da taxa de mudança da relação da relação de transmissão(etapa s23 na fig. 12). quando a taxa de mudança da relação de transmissão é menor que um dado valor, a dita taxa de mudança da relação de tranmissão sendo a taxa na qual a relação de transmissão muda, o dispositivo de controle de deslizamento da correia controla a pressão hidráulica secundária com base em uma diferença de fase (sym) entre um componente de vibração, devido à oscilação na relação de transmissão real, e um componente de vibração, devido à oscilação na pressão hidráulica secundária real. o dispositivo de limitação da taxa de mudança da relação de transmissão usa as condições de tolerância da limitação de aceleração prescritas para determinar se ou não a aceleração do veículo pode ser limitada (etapas s21, s22 e s26 na fig. 12), e se sim, limita a taxa de mudança da relação de transmissão para um valor menor do que o dado valor mencionado acima. |
