| 摘要 |
1. Демпфер крутильных колебаний, содержащий первую контактную поверхность качения, выполненную криволинейной с центром кривизны в точке, смещенной относительно центра вращения вращающегося элемента, который вращается под воздействием крутящего момента, сформированную по окружному направлению вращающегося элемента со смещением местоположения от центра вращающегося элемента в радиальном направлении, и включающий тела качения, находящиеся в контакте с первой поверхностью качения под действием центробежной силы, возникающей при вращении с вращающимся элементом, и эти тела качения перекатываются вдоль первой контактной поверхности качения, при воздействии крутильных колебаний вращающегося тела,отличающийся тем, чтокаждое тело качения включает в себя первое тело качения, которое выполнено с возможностью перекатывания по первой контактной поверхности вращения и которое выполнено в виде полой детали, и второе тело качения, которое расположено внутри первого тела качения таким образом, что второе тело качения перекатывается по второй поверхности качения, сформированной внутри первого тела качения.2. Демпфер крутильных колебаний по п. 1, отличающийся тем, что тело качения погружено в масло и перекатывается в масле.3. Демпфер крутильных колебаний по п. 1 или 2, отличающийся тем, что:демпфер крутильных колебаний дополнительно включает в себя гидравлическую муфту, в которой рабочее колесо насоса и рабочее колесо турбины, передающие крутящий момент через масло, размещаются внутри корпуса;вращающийся элемент и тела качения размещены внутри корпуса; итела качения спроектированы с возможностью перекатывания в масле.4. Демпфер кру |
