| 摘要 |
1. Способ для двигателя, состоящий в том, что:во время повышения требования крутящего момента, большего, чем пороговое значение,осуществляют искровое воспламенение первого количества газового топлива во время такта сжатия события сгорания в цилиндре; иосуществляют искровое воспламенение второго количества газового топлива во время такта выпуска события сгорания в цилиндре.2. Способ по п. 1, в котором второе количество является меньшим, чем первое количество, и при этом пороговое значение является ненулевым и возрастает с повышением числа оборотов двигателя, на котором сформировано требование крутящего момента.3. Способ по п. 1, в котором первое количество происходит из первого впрыска, а второе количество происходит из второго впрыска, первый впрыск обособлен от второго впрыска, и при этом первое количество основано на количестве газового топлива, создающем бедное топливовоздушное соотношение, и при этом второе количество основано на бедном топливовоздушном соотношении и одном или более из частоты вращения турбины относительно пороговой частоты вращения турбины, давления в коллекторе относительно порогового давления в коллекторе или давления на входе дросселя относительно порогового давления на входе дросселя.4. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что осуществляют искровое воспламенение второго количества на болеенизкой энергии зажигания, чем первое количество.5. Способ по п. 4, дополнительно состоящий в том, что настраивают энергию зажигания второго количества посредством настройки одного или более из времени выдерживания, тока, частоты возбуждения искры и установки момента свечи зажигания.6. Способ по п. 1, дополнитель |
