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Es wird eine Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeugantriebssystem geschaffen, das (a) einen Differentialbereich (11) mit einem Differentialmechanismus (16), der betreibbar ist, um eine Leistungsabgabe von einem Verbrennungsmotor (8) an einen ersten Elektromotor (M1) und ein Leistungsübertragungselement (18), einen zweiten Elektromotor (M2), der in einem Leistungsübertragungsweg zwischen dem Leistungsübertragungselement und einem Fahrzeugantriebsrad (38) angeordnet ist, zu übertragen, und einer Schaltkupplung (C0) und einer Schaltbremse (B0), die in dem Differentialmechanismus (16) angeordnet sind, und die betreibbar sind, um eine Differentialfunktion des Differentialbereichs (11) zu begrenzen, und (b) ein stufenweise veränderbares Getriebe (20; 72) beinhaltet, das einen Teil des Leistungsübertragungswegs bildet und betreibbar ist, um einen Kupplung-zu-Kupplung-Schaltvorgang durch einen Ausrückvorgang einer Kupplungsvorrichtung und einen Einrückvorgang einer anderen Kupplungsvorrichtung auszuführen, wobei die Steuerungsvorrichtung eine stufenweise veränderbare Schaltsteuerungseinrichtung (54) beinhaltet, die konfiguriert ist, um einen Überdrehbetrag einer Eingangsdrehzahl (NIN) des Automatikgetriebebereichs (20; 72) während des Kupplung-zu-Kupplung-Schaltvorgangs abhängig davon zu ändern, ob die Differentialfunktion des Differentialbereichs durch die Schaltkupplung und Bremse begrenzt werden. |
