| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (201), insbesondere für eine Kupplungsscheibe, mit zwei benachbart zueinander angeordneten und mit einander verbundenen Seitenscheiben (202) und mit einem zwischen den Seitenscheiben (202) angeordneten Flansch (211), wobei der Flansch (211) relativ zu den Seitenscheiben (202) in einem vorgebbaren Verdrehwinkel verdrehbar angeordnet ist, wobei zwischen den Seitenscheiben (202) und dem Flansch (211) ein Federdämpfer (207) mit Federn (208) angeordnet ist, zur Drehmomentübertragung von dem Flansch (211) über die Federn (208) auf die Seitenscheiben (202), so dass der Flansch (211) relativ zu den Seitenscheiben (202) entgegen der Rückstellkraft der Federn (208) des Federdämpfers (207) verdrehbar ist, wobei eine Reibeinrichtung (212) vorgesehen ist, welche eine Reibkraft zwischen dem Flansch (211) und den Seitenscheiben (202) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibeinrichtung (212) radial außerhalb der Anordnung der Federn (108) des Federdämpfers (207) angeordnet ist. |
