发明名称 |
用于在发动操纵期间操作包括混合动力系统的车辆的方法和装置 |
摘要 |
本发明涉及用于在发动操纵期间操作包括混合动力系统的车辆的方法和装置。一种用于操作包括混合动力系统的车辆的方法包括:当高电压电池荷电状态(SOC)大于SOC阈值、变速器输出转速小于低速阈值、变速器输出转矩小于基于速度的转矩阈值、以及在电动车辆牵引模式中可实现操作者转矩请求时,启用命令的电动车辆(EV)发动。使用电动车辆牵引模式,以便响应于操作者转矩请求(包括发动操纵)而执行命令的电动车辆发动。 |
申请公布号 |
CN103241236B |
申请公布日期 |
2016.04.06 |
申请号 |
CN201310049339.6 |
申请日期 |
2013.02.07 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
J.简查克;A.H.希普;A.J.科塞蒂;K.Y.金;S.V.拉多 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/105(2012.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2016.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
代易宁;杨楷 |
主权项 |
用于操作包括混合动力系统的车辆的方法,包括:当高电压电池荷电状态(SOC)大于荷电状态阈值,变速器输出转速小于低速阈值,变速器输出转矩小于基于速度的转矩阈值,以及在电动车辆牵引模式中可实现操作者转矩请求时,启用命令的电动车辆(EV)发动;以及响应于操作者转矩请求,采用电动车辆牵引模式来执行所述命令的电动车辆发动,所述操作者转矩请求包括发动操纵,其中所述命令的电动车辆发动包括仅使用非燃烧转矩机械从停止或接近停止的状态加速车辆。 |
地址 |
美国密执安州 |