车身前部结构

摘要

本发明涉及一种车身前部结构。在车辆(10)中，下边梁(20)与扭矩盒(54)从前侧被连结在隔板(60)的第一连结部(60A)上。因此，由于下边梁(20)与扭矩盒(54)的接合部被加强，并且抑制了发生碰撞时前轮(12)直接碰撞到该接合部的情况，因此能够抑制以该接合部的剥离为起点的前柱(30)与车厢前壁(50)的接合部的剥离。并且，与前柱(30)和车厢前壁(50)的接合部相比隔板(60)的前部被配置在前侧。因此，由于前轮(12)会先碰撞到隔板(60)，并且碰撞载荷会被传递至下边梁(20)、扭矩盒(54)上，因此抑制了过大的碰撞载荷向车厢前壁(50)的输入。并且，由于第一连结部(60A)在车辆宽度方向上延伸，因此能够抑制隔板(60)的大型化。

主权项

一种车身前部结构，具备：一对下边梁，其被设置在车辆下部的车辆宽度方向两侧，且在车辆前后方向上延伸；一对前柱，其从所述下边梁的前端部起向车辆上方侧延伸；车厢前壁，其车辆宽度方向外侧端部被接合在所述前柱的前端部上，并且在车辆宽度方向上对一对所述前柱进行连结；扭矩盒，其被设置在所述车厢前壁的车辆下方侧且所述下边梁的车辆宽度方向内侧，并被接合在所述下边梁的前端部上；连结部件，其被设置在所述下边梁以及所述扭矩盒的车辆前方侧，且前部被配置在与所述车厢前壁的车辆宽度方向外侧端部相比靠车辆前方侧，并且，所述连结部件具有在车辆宽度方向上延伸并对所述下边梁与所述扭矩盒进行连结的宽度方向连结部。