发动机电控水泵控制方法及系统

摘要

本发明公开一种发动机电控水泵控制方法及系统，能够解决现有技术在大扭矩区工况会出现的冷却效果不良、在调速区工况会出现的有效燃油消耗率高、在停车工况会出现的无法及时散热的缺陷。方法包括：由设置在待控制发动机电控水泵对应的冷却水散热器的出水管的中心部位的温度传感器采集其所在位置处的冷却水的温度数据；由ECU获取温度传感器采集的温度数据，通过对温度数据进行处理，确定发动机所处的工况，若发动机所处的工况为大扭矩区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速提高，或者若发动机所处的工况为调速区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速降低，或者若发动机所处的工况为停车工况，则控制电控水泵运转预设的时长。

主权项

一种发动机电控水泵控制系统，其特征在于，包括：ECU和温度传感器；其中，所述温度传感器设置在待控制发动机电控水泵对应的冷却水散热器的出水管的中心部位，用于采集其所在位置处的冷却水的温度数据，所述ECU连接所述温度传感器和电控水泵，用于获取所述温度传感器采集的温度数据，通过对所述温度数据进行处理，确定所述发动机所处的工况，若所述发动机所处的工况为大扭矩区工况，则调节所述电控水泵的转速，使所述电控水泵的转速提高，或者若所述发动机所处的工况为调速区工况，则调节所述电控水泵的转速，使所述电控水泵的转速降低，或者若所述发动机所处的工况为停车工况，则控制所述电控水泵运转预设的时长。