用于混合动力车辆的发动机起动控制系统

摘要

本发明提供了一种用于混合动力车辆的发动机起动控制系统，其中，通过避免在发动机由电机/发电机起动时的过大起动扭矩且扩展电机行驶区域，改善了燃料经济性。对于大要求加速度，起动扭矩Tcr被保持为初始值(最大值)，当加速度小时，起动扭矩Tcr将被调节为减小。发动机起动指令(发动开始t1、t3、t5)和发动机转速(Ne)到达预定转速(Ne)的瞬时之间的时间被测量为发动机起动时间TMst，当TMst低于能够起动发动机的极限值TMst_Lim并且可接受(即，发动机起动响应过高)时，Tcr将被调节为减小一个减小量(ΔTcr_dec)并更新，同时满足表达式TMst≥TMst_Lim(即，发动机起动响应过低)，那么，Tcr将在瞬时t6调节一个增加量ΔTc_inc并更新。

主权项

一种用于混合动力车辆的发动机起动控制系统，该混合动力车辆具有动力总成，该动力总成由发动机、第一离合器、电机/发电机、第二离合器和驱动轮构成，发动机、第一离合器、电机/发电机、第二离合器和驱动轮按照这个顺序布置，作为扭矩传递路径，所述车辆通过选择性控制第一和第二离合器的接合或释放而在两种驱动模式下操作，使得该车辆可以或是仅由电机/发电机电动驱动，或是通过发动机和电机/发电机二者在混合模式下驱动，并且进一步作用为响应于第一离合器的接合，通过来自电机/发电机的起动扭矩来起动发动机，其中，所述发动机起动控制系统还包括起动扭矩调节装置，在需求车辆加速度小时，所述起动扭矩调节装置调节所述起动扭矩以使之减小，其特征在于，所述发动机起动控制系统还包括发动机起动时间测量装置，该发动机起动时间测量装置测量发动机起动所需的发动机起动时间，并且所述起动扭矩调节装置被构造成调节所述起动扭矩，使得所测量的发动机起动时间与预定时间相匹配。