一种铁路隧道防灾紧急通道

摘要

本发明公开了一种铁路隧道防灾紧急通道。所述疏散通道由斜井式结构构成，包括与主隧道连接入口处的防护门、斜井式结构的缓坡段和斜井段，缓坡段宽度不小于斜井段宽度；防护门的最小宽度D(P)＝1.75e^0.025P；缓坡段最小面积A(P)＝34e^0.1P；缓坡段最大坡度S(a)＝e^0.18a。本发明采用数值计算方法和模型，获得了满足不同数量人员安全疏散紧急通道结构设计参数，该参数也充分反映了紧急通道结构条件对隧道内人员紧急疏散的影响。本发明提供了目前斜井式紧急通道的结构设计方法，而且为斜井式紧急通道的结构设计提供了科学依据，加强了铁路隧道防灾救援疏散的安全可靠性，最大可能地实现了经济、合理、安全、高效、减少损失。

主权项

一种铁路隧道防灾紧急通道，包括铁路主隧道和连接在主隧道边墙的疏散通道，其特征是：所述疏散通道由斜井式结构构成，包括与主隧道连接入口处的防护门、斜井式结构的缓坡段和斜井段，缓坡段宽度不小于斜井段宽度；所述防护门的最小宽度D为：D(P)＝1.75e^0.025P；所述缓坡段最小面积A为：A(P)＝34e^0.1P；所述缓坡段最大坡度S为：S(a)＝e^0.18a；其中，D为防护门最小宽度，单位m；P为疏散人数，单位10²人；A为缓坡段最小面积，单位m²；S为缓坡段最大坡度，单位％；a为缓坡段宽度，单位m，缓坡段宽度a根据工程地质情况确定。