一种新型的三角后车架避震结构

摘要

本实用新型公开了一种新型的三角后车架避震结构。包括前车连接块、螺栓、前车连接杆、遮挡板块、螺旋弹簧、避震连接、螺栓连接块、主力杆、主力连接横柱、三角连接横柱和后轮连接块，所述遮挡板块固定在前车连接杆的下端，所述螺栓连接块连接主力杆，所述主力杆镶嵌连接在主力连接横柱的处，所述主力连接横柱的左上端设置有挡泥板，所述三角连接横柱在第四螺栓的连接下固定在主力连接横柱上，所述后轮连接块连接三角连接底柱和三角连接横柱，且后轮连接块上设置有第五螺栓。该种新型的三角后车架避震结构是结合自行车的平衡支架设计而成的，采用弹簧缓冲的作用，使得自行车的震动减少，是一个新的创意。

主权项

一种新型的三角后车架避震结构，包括前车连接块(1)、第一螺栓(2)、前车连接杆(3)、遮挡板块(4)、螺旋弹簧(5)、避震连接(6)、第二螺栓(7)、螺栓连接块(8)、主力杆(9)、主力连接横柱(10)、连接端口(11)、第三螺栓(12)、三角连接底柱(13)、挡泥板(14)、第四螺栓(15)、三角连接横柱(16)、后轮连接块(17)和第五螺栓(18)，其特征在于：所述前车连接块(1)在第一螺栓(2)的作用下和前车连接杆(3)固定连接在一起，所述遮挡板块(4)固定在前车连接杆(3)的下端，所述螺旋弹簧(5)的下端也连接遮挡板块(4)，所述避震连接(6)通过第二螺栓(7)的作用固定在螺栓连接块(8)上，所述螺栓连接块(8)连接主力杆(9)，所述主力杆(9)镶嵌连接在主力连接横柱(10)的中央处，所述主力连接横柱(10)的左上端设置有挡泥板(14)，所述主力连接横柱(10)在第三螺栓(12)的作用下和三角连接底柱(13)连接，所述三角连接底柱(13)的右端设置有连接端口(11)，所述三角连接横柱(16)在第四螺栓(15)的连接下固定在主力连接横柱(10)上，所述后轮连接块(17)连接三角连接底柱(13)和三角连接横柱(16)，且后轮连接块(17)上设置有第五螺栓(18)。