发明名称 |
电动汽车及电动汽车组合仪表 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动汽车组合仪表,包括:本体;设置在本体之中的电量采集器,电量采集器用于采集电动汽车中动力电池的电量;设置在本体之中的里程采集器,里程采集器用于采集电动汽车的续驶里程;第一进度指示器,第一进度指示器用于显示电动汽车的续驶里程;设置在本体之中的控制芯片,控制芯片分别与电量采集器、里程采集器和第一进度指示器相连,控制芯片在判断动力电池的电量达到满电量状态时将第一进度指示器的量程设置为此时里程采集器采集到的电动汽车的续驶里程。该组合仪表能够适应不同续驶里程的显示,有效避免满电量状态时续驶里程的显示出现空隙的情况。本实用新型还公开了一种电动汽车。 |
申请公布号 |
CN205130945U |
申请公布日期 |
2016.04.06 |
申请号 |
CN201520921704.2 |
申请日期 |
2015.11.18 |
申请人 |
北京新能源汽车股份有限公司 |
发明人 |
张国娜 |
分类号 |
B60K37/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60K37/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人 |
张大威 |
主权项 |
一种电动汽车组合仪表,其特征在于,包括:本体;设置在所述本体之中的电量采集器,所述电量采集器用于采集所述电动汽车中动力电池的电量;设置在所述本体之中的里程采集器,所述里程采集器用于采集所述电动汽车的续驶里程;第一进度指示器,所述第一进度指示器用于显示所述电动汽车的续驶里程;设置在所述本体之中的控制芯片,所述控制芯片分别与所述电量采集器、所述里程采集器和所述第一进度指示器相连,所述控制芯片在判断所述动力电池的电量达到满电量状态时将所述第一进度指示器的量程设置为此时所述里程采集器采集到的所述电动汽车的续驶里程。 |
地址 |
102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |