一种用于升降舵的故障隔离机构

摘要

本发明涉及一种用于升降舵的故障隔离机构，属于航空故障保护领域。目前飞机上通过主/副操纵杆实现左右升降舵舵面运动，当升降舵一侧线系出现卡阻故障时，驾驶员通过按动设置在双套操纵线系间的电磁离合器开关使左右线系脱开，实现正常一侧线系的操纵，控制单侧舵面飞行。电磁式离合器只需触发开关就可脱开线系，操纵线系存在误脱开的可能性，而机械式离合器脱开需要驾驶员给驾驶杆施加大的操纵力，不存在误脱开的可能性；电磁式离合器可靠性较机械式离合器低。本发明中当升降舵一侧线系出现卡阻时，驾驶人员操作驾驶杆通过故障隔离机构将卡阻线系和未卡阻线系脱开，实现对未卡阻线系的单独操纵。

主权项

一种用于升降舵的故障隔离机构，其特征在于：该机构包括弹簧支撑板(1)，支撑滚轮(2)，结合摇臂(3)，三角支架(4)，螺栓(5)，深沟球轴承(6)，支撑轴(7)，V型槽(8)，右摇臂(9)，螺栓(10)，右升降舵驱动轴(11)，弹簧拉杆(12)，弹簧(13)，弹簧支撑杆(14)，左摇臂(15)和左升降舵驱动轴(16)，其中三角支架(4)和左摇臂(15)与左升降舵驱动轴(16)固连，三角支架(4)具有底板；弹簧支撑板(1)的一端与三角支架(4)的顶端铰接，弹簧(13)的上端通过弹簧支撑杆(14)与弹簧支撑板(1)固连，下端通过弹簧拉杆(12)与三角支架(4)的底板固连；在弹簧(13)的作用下，弹簧支撑板(1)与三角支架(4)铰接的部位形成可容纳支撑滚轮(2)的卡槽；结合摇臂(3)具有两侧的三角形端板以及连接三角形端板的套筒，并且在三个角上都具有通孔，套筒中插入支撑轴(7)，并在支撑轴(7)外端固定有深沟球轴承(6)，第二组通孔之间固定有支撑滚轮(2)，第三组通孔在三角支架(4)上部铰接，支撑滚轮(2)在克服弹簧(13)的作用力下可卡入所述卡槽；右摇臂(9)与右升降舵驱动轴(11)固连，并通过螺栓(10)与V型槽(8)固连，在结合状态下，V型槽(8)中容纳所述深沟球轴承(6)从而实现左、右操纵线系的联动；发生故障时，所述深沟球轴承(6)从V型槽(8)中脱开从而实现左、右操纵线系的单独操纵。