基于路面的压电双梁车辆振动检测装置

摘要

本发明公开了基于路面的压电双梁车辆振动检测装置，与安装在车辆上的振动检测装置相比，该装置可以克服车辆本身振动对测量结果的影响，提高了车辆振动测量结果的精度。基于路面的压电双梁车辆振动检测装置包括有端盖(1)、固定螺栓(2)、上矩形框(3)、安装螺栓(4)、外壳(5)、质量块(6)、压电片(7)、弹簧垫片(8)、支撑柱(9)、横梁(10)、基座(11)、双梁(12)、下矩形框(13)与固定螺母(14),提供了一种结构紧凑，使用寿命长，检测结果准确的车辆振动检测装置，对于车辆振动检测领域具有重要意义。

主权项

一种基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置包括有端盖(1)、固定螺栓(2)、上矩形框(3)、安装螺栓(4)、外壳(5)、质量块(6)、压电片(7)、弹簧垫片(8)、支撑柱(9)、十字横梁(10)、基座(11)、双十字梁(12)、下矩形框(13)与固定螺母(14)；下矩形框(13)放置在台面上，双十字梁(12)放置在下矩形框(13)上，上矩形框(3)放置在双十字梁(12)上，两个支撑柱(9)的上端穿过上矩形框(3)与端盖(1)固接，两个支撑柱(9)的下端与双十字梁(12)固接，固定螺栓(2)依次穿过上矩形框(3)、弹簧垫片(8)、双十字梁(12)及下矩形框(13)与固定螺母(14)螺纹连接，基座(11)放入上矩形框(3)中，固接于双十字梁(12)中心的圆形槽内，基座(11)上放置有外壳(5)，基座(11)的中心柱上放置有十字横梁(10)，十字横梁(10)的上表面与外壳(5)中心的凸台底部面接触配合，十字横梁(10)的四个悬臂上表面中部粘贴有四个压电片(7)，四个悬臂的端部固接有质量块(6)，安装螺栓(4)依次穿过外壳(5)中心的螺纹孔及十字横梁(10)中心的通孔与基座(11)的螺纹盲孔螺纹固定连接。