提高内燃机水冷却循环系统效率之处理方法及其装置

摘要

明系有关一种提高内燃机水冷却循环系统效率之处理方法及其装置，其方法主要步骤包括a.先将汽车引擎水冷却循环水道及水箱之冷却水排出；b.将水箱及引擎水冷却循环水道内之空气抽出至真空状态；c.真空状态下加入于纯水中添加非乙二醇之抗冻、抗沸、润滑、清洁及除锈功能添加剂之高压冷却液；及d.发动引擎，并使引擎转速维持于4000~6000RPM间持续3-5分钟，并重覆多次至约10次以上，使加入之冷却液达高温蒸发状态时，当由水箱或副水箱加水口观看其内冷却液，当冷却液液面在引擎高转速下并无产生高低变化时，此时表示残留于高压冷却水中之空气已全数蒸发，即关闭引擎，藉由前述之方法，进而使引擎水冷却循环水道内之冷却液在无残留空气下，使引擎运转所产生之热能全部藉由冷却液散发，并由低转速至高转速均能维持在摄氏92度~99度之间稳定的循环散热，达有效冷却引擎温度之目的，如此引擎运转在任何转速，车辆不会产生任何震动现象，引擎运转声浪低沉且引擎往下方发声，引擎真空吸力更快且顺，吸入与油气混拌更匀称，引擎加速时可得到更优质燃烧降低污染效果，不致容易积碳，为一甚具新颖性、进步性及可供产业上应用之发明。

主权项

一种提高内燃机水冷却循环系统效率之处理方法，其方法主要步骤包括：a.先将汽车引擎水冷却循环水道及水箱之冷却水排出；b.将水箱及引擎水冷却循环水道内之空气抽出至真空状态；c.真空状态下以高压方式加入于纯水中添加非乙二醇之抗冻、抗沸、润滑、清洁及除锈功能添加剂之冷却液；及d.发动引擎，并使引擎转速维持于高转速持续3-5分钟，并重覆多次以上，使加入之冷却液达高温蒸发状态时，当由水箱或副水箱加水口观看其内冷却液液面在引擎高转速下并无产生高低起浮变化时，此时表示残留于冷却液中之空气已全数蒸发，即可关闭引擎；藉由前述之方法，进而使引擎水冷却循环水道内之冷却液在无残留空气下，使引擎运转所产生之热能全部藉由冷却液散发，并使引擎由低转速至高转速均能维持在摄氏92度~99度之间稳定的循环散热，让引擎发挥良好动力输出，另则利用引擎较高转速使冷却液产生加速循环及高温状态，使冷却液中含有使水道不通之所有空气转变成蒸气排出，直到在任何高转速，其循环的冷却液都不会从水箱加水口溢出，保持引擎水冷却循环水道内冷却液无残留空气之彻底真空模式，达有效冷却引擎温度之目的。