| 发明名称 | 飞机空调系统和操作飞机空调系统的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种飞机空调系统和操作飞机空调系统的方法。飞机空调系统(10)包括环境空气供应管线(12)，该环境空气供应管线(12)具有连接到环境空气入口(14)的第一端和连接到飞机空调系统(10)的混合器(16)以向混合器(16)供应环境空气的第二端。第一压缩机(18)被布置在环境空气供应管线(12)中并适于压缩流过环境空气供应管线(12)的环境空气。引气供应管线(52)允许从发动机(54)或辅助动力单元排出的引气流从中通过。引气涡轮(60)由流过引气供应管线(52)的引气驱动并被联接到第一压缩机(18)以驱动第一压缩机(18)。 | ||
| 申请公布号 | CN105438481A | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
| 申请号 | CN201510599711.X | 申请日期 | 2015.09.18 |
| 申请人 | 空中客车作业有限公司 | 发明人 | 奥尔赫·巴姆曼;弗兰克·克林佩勒;汉斯·不伦瑞克 |
| 分类号 | B64D13/08(2006.01)I | 主分类号 | B64D13/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人 | 张红霞;王诚华 |
| 主权项 | 一种飞机空调系统(10)，包括：环境空气供应管线(12)，具有连接到环境空气入口(14)的第一端和连接到所述飞机空调系统(10)的混合器(16)以向所述混合器(16)供应环境空气的第二端；第一压缩机(18)，被布置在所述环境空气供应管线(12)中并适于压缩流过所述环境空气供应管线(12)的环境空气；引气供应管线(52)，具有连接到发动机(54)或辅助动力单元的第一端和连接到飞机周围环境的第二端；和引气涡轮(60)，由流过所述引气供应管线(52)的引气驱动并被联接到所述第一压缩机(18)以驱动所述第一压缩机(18)。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||