一种改进型刹车结构

摘要

一种改进型刹车结构，包括卡钳，卡钳上设置活塞和固定座，活塞和固定座位置相对，卡钳的安装活塞的槽的端部连接连接管的一端，连接管的另一端连接制动泵，活塞和固定座的外部依次设置换热盘和摩擦片，换热盘内分别开设两条竖向的进液通道和回流通道，进液通道接近摩擦片一侧，进液通道和回流通道的下端连通，换热盘内开设两条弧形通道，两条弧形通道与进液通道在同一平面内，两条弧形通道分别位于进液通道的两侧，进液通道两侧设置数条与弧形通道连通的斜流通道，进液通道连接进液管的一端，回流通道连接回液管的一端，进液管的另一端和回液管的另一端均连接制冷机。本实用新型能实现主动方式的散热，实现快速降温效果，保证各个装置的正常使用。

主权项

一种改进型刹车结构，其特征在于：包括卡钳(4)，卡钳(4)上设置活塞(3)和固定座(8)，活塞(3)和固定座(8)位置相对，卡钳(4)的安装活塞(3)的槽的端部连接连接管(2)的一端，连接管(2)的另一端连接制动泵(1)，活塞(3)和固定座(8)的外部依次设置换热盘(9)和摩擦片(12)，换热盘(9)内分别开设两条竖向的进液通道(13)和回流通道(16)，进液通道(13)接近摩擦片(12)一侧，进液通道(13)和回流通道(16)的下端连通，换热盘(9)内开设两条弧形通道(14)，两条弧形通道(14)与进液通道(13)在同一平面内，两条弧形通道(14)分别位于进液通道(13)的两侧，进液通道(13)两侧设置数条与弧形通道(14)连通的斜流通道(15)，进液通道(13)连接进液管(6)的一端，回流通道(16)连接回液管(5)的一端，进液管(6)的另一端和回液管(5)的另一端均连接制冷机(7)。