独立双摆杆全可变气门正时和升程机构

摘要

本发明公开了独立双摆杆全可变气门正时和升程机构，是内燃机领域中驱动气门的机构之一，能够使气门的升程和正时独立控制，可连续调节气门持续开启时间和升程，从而达到优化气门控制的目的。现有技术的可变气门正时和升程机构不能够使气门的正时控制和升程控制分离，造成调节气门正时会对气门升程产生有害影响。本发明在已有技术的基础上，使原有的一根固定摆杆可以调节位置，使气门升程可以调节，从而可以连续调节气门持续开启时间和升程，优化的气门控制。

主权项

一种独立双摆杆全可变气门正时和升程机构，包括：凸轮轴，所含的高角度凸轮角度对应曲轴角度可以满足内燃机最高转速时对气门持续开启时间的最佳要求；第一偏心轮轴，控制气门的正时；第二偏心轮轴，控制气门的升程；摆杆，一端固定，另一端有弧面和突起，可以在摆动时推动气门打开和控制气门关闭；凸轮摆杆，一端连接所述第二偏心轮轴，另一端有滚轮，滚轮与所述高角度凸轮轴上的凸轮接触；控制杆，将所述凸轮摆杆的摆动传递给所述摆杆，且受到所述第一偏心轮轴的控制，可以在摆杆的方向移动一段距离；弹簧，所述摆杆距离滚轮摇臂和滚轮较近的侧面位置与弹簧接触，弹簧的另一端固定在固定座上，而固定座是固定在气缸盖上的，为全可变气门正时和升程机构提供回复力，弹簧的弹力方向与摆杆摆动的方向垂直；所述的独立双摆杆全可变气门正时和升程机构的特征还在于第一偏心轮轴的轴同时也是所述摆杆的固定轴；所述的独立双摆杆全可变气门正时和升程机构的特征还在于所述摆杆和凸轮摆杆的摆动方向相反；所述的独立双摆杆全可变气门正时和升程机构的特征还在于所述控制杆的一端有滚轮，滚轮同时与摆杆和凸轮摆杆相对的侧面接触；所述的独立双摆杆全可变气门正时和升程机构的特征还在于所述控制杆一端的滚轮与所述摆杆的侧面接触的位置在中间位置范围内。