| 发明名称 | 用于引导至少一条供应线缆的车体过渡系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于引导至少一条供应线缆(4)的车体过渡系统(2)，车体过渡系统具有用于保持供应线缆(4)的承载件(8)，其中，承载件(8)具有独立的联接点(7)，在联接点上能够电联接供应线缆(4)，并且其中，承载件(8)紧固在端部封闭件(10)上。车体过渡系统(2)的特征在于，供应线缆(4)实施为螺旋线缆，并且螺旋状地围绕线缆纵向轴线(K)地延伸，承载件(8)是刚性的并且在承载件(8)上紧固有用于去除拉伸负荷并机械地对供应线缆(4)进行保持的夹持件(12)。 | ||
| 申请公布号 | CN105438214A | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
| 申请号 | CN201510601038.9 | 申请日期 | 2015.09.18 |
| 申请人 | 莱尼电缆控股有限公司 | 发明人 | 马库斯·里他哈默 |
| 分类号 | B61G5/10(2006.01)I | 主分类号 | B61G5/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 李骥;车文 |
| 主权项 | 一种用于引导两个车体之间的至少一条供应线缆(4)的车体过渡系统(2)，所述车体过渡系统具有用于保持所述供应线缆(4)的承载件(8)，其中，所述承载件(8)具有独立的联接点(7)，在所述联接点上能够电联接所述供应线缆(4)，并且其中，所述承载件(8)紧固在端部封闭件(10)上，其特征在于，所述供应线缆(4)实施为螺旋线缆并且螺旋状地围绕线缆纵向轴线(K)地延伸，所述承载件(8)是刚性的并且在所述承载件(8)上紧固有夹持件(12)用于去除拉伸负荷并机械地对所述供应线缆(4)进行保持。 | ||
| 地址 | 德国纽伦堡 | ||