发明名称 |
节气阀装置及其控制方法 |
摘要 |
本发明提供一种节气阀装置(100)及其控制方法,具备:节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16,17)、以及节气阀控制单元(3),该控制单元(3)被构成为,在燃料切断模式中,在节气阀开度比预设开度高出规定值以上的情况下,停止电动机(14)的通电,从而进行第一弹簧(11)的诊断;在节气阀开度不比预设开度高出规定值以上的情况下,通过电动机(14)驱动节气阀体(18)直至节气阀开度达到比预设开度高出规定值之后,停止电动机(14)的通电,从而进行第一弹簧(11)的诊断。根据本发明,能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。 |
申请公布号 |
CN102953839B |
申请公布日期 |
2016.03.30 |
申请号 |
CN201110248657.6 |
申请日期 |
2011.08.26 |
申请人 |
日立汽车系统(苏州)有限公司 |
发明人 |
石仓久嗣 |
分类号 |
F02D9/10(2006.01)I;F02D41/22(2006.01)I;F02D41/04(2006.01)I |
主分类号 |
F02D9/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳 |
主权项 |
一种节气阀装置,其特征在于,具备:节气阀体,使引擎的吸气通路的截面积变化,从而调节引擎的吸入空气量;电动机,驱动所述节气阀体在所述吸气通路中旋转;第一弹簧,将所述节气阀体从打开一侧向对应于预设开度的预设位置偏转;第二弹簧,将所述节气阀体从关闭一侧向所述预设位置偏转;节气阀传感器,用于检测节气阀开度;以及节气阀控制单元,所述节气阀控制单元被构成为,在所述引擎的燃料切断模式中,在所述节气阀开度比所述预设开度高出规定值以上的情况下,停止所述电动机的通电,从而进行所述第一弹簧的诊断;在所述引擎的燃料切断模式中,在所述节气阀开度不比所述预设开度高出所述规定值以上的情况下,通过所述电动机驱动所述节气阀体直至所述节气阀开度达到比所述预设开度高出规定值之后,停止所述电动机的通电,从而进行所述第一弹簧的诊断。 |
地址 |
215126 江苏省苏州市苏州工业园区星龙街255号 |