| 发明名称 | 隧道二衬钢筋精确定位装置 | ||
| 摘要 | 隧道二衬钢筋精确定位装置，该装置设置在初期支护的内表面，隧道二衬钢筋精确定位装置包括卡槽、施工平台、钢管，卡槽沿隧道二衬钢筋的主筋间距切口布置，各卡槽分别与各钢管连接，钢管固定在施工平台上；钢管与施工平台为卡扣连接；通过卡扣连接钢管与卡槽的位置能够在施工平台上形成可移动的自由调节定位装置。通过在扁钢上按照主筋间距切口形成卡槽，将卡槽与钢管有效焊接，形成可移动的定位装置。在二衬钢筋安装前，通过钢管及卡扣实现定位装置与二衬台车的固结，然后进行二衬钢筋主筋的绑扎。由于定位装置是可移动的、可调节的，因此可以使用于不同截面尺寸、不同围岩级别的隧道施工，适用性强。 | ||
| 申请公布号 | CN205117363U | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
| 申请号 | CN201520826770.1 | 申请日期 | 2015.10.21 |
| 申请人 | 中交第一公路工程局有限公司 | 发明人 | 苗宝栋;赵佳云 |
| 分类号 | E21D11/14(2006.01)I | 主分类号 | E21D11/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人 | 沈波 |
| 主权项 | 隧道二衬钢筋精确定位装置，初期支护(4)为岩体(5)的第一道支护，其特征在于：隧道二衬钢筋精确定位装置设置在初期支护(4)的内表面，隧道二衬钢筋精确定位装置包括卡槽(1)、施工平台(2)、钢管(3)，卡槽(1)沿隧道二衬钢筋的主筋间距切口布置，各卡槽(1)分别与各钢管(3)连接，钢管(3)固定在施工平台(2)上；所述钢管(3)与施工平台(2)为卡扣连接；通过卡扣连接，钢管(3)与卡槽(1)的位置能够在施工平台(2)上形成可移动的自由调节定位装置。 | ||
| 地址 | 100024 北京市朝阳区管庄周家井大院16号楼 | ||