一种汽车减振器振动能量回收装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车减振器振动能量回收装置，包括能量回收部分和能量转换部分；能量回收部分包括定子和动子；定子包括与储油缸筒外侧固接的定子固定盘和固定在定子固定盘上的筒形定子铁芯，筒形定子铁芯是由多组固定在定子固定盘上的硅钢叠片围成的；在每个定子内环槽内均嵌装有一线圈绕组；动子包括与活塞杆固接的空心圆筒，在空心圆筒的外圆面上固定有交错布置的多个环形永久磁铁和多个动子磁极，相邻的任意两个环形永久磁铁的同极面相对；能量转换部分包括整流器和蓄电池，整流器的输入端与线圈接头连接，整流器的输出端与蓄电池连接。本实用新型能够在汽车行驶过程中实时回收悬架系统承载的能量，从而达到汽车节能减排的目的。

主权项

一种汽车减振器振动能量回收装置，所述汽车减振器为筒式液力减振器，所述筒式液力减振器设有储油缸筒和活塞杆，其特征在于，该振动能量回收装置包括能量回收部分和能量转换部分；所述能量回收部分包括定子和插装在其内部的动子；所述定子包括与所述储油缸筒外侧固接的定子固定盘和固定在所述定子固定盘上的筒形定子铁芯，所述筒形定子铁芯是由多组固定在所述定子固定盘上的硅钢叠片围成的，每组所述硅钢叠片由多个纵向设置的硅钢片叠成，在所述硅钢片的内侧设有多个沿定子轴线均布的槽口，所述槽口形成多个定子内环槽；在相邻的任意两个所述定子内环槽之间形成有一定子内环齿；在每个所述定子内环槽内均嵌装有一线圈绕组，相邻的任意两个所述线圈绕组串联，所有所述线圈绕组设有一头一尾两个线圈接头，所述线圈绕组所在平面与所述筒形定子铁芯的轴线垂直；所述动子包括与所述活塞杆固接的空心圆筒，在所述空心圆筒的外圆面上固定有交错布置的多个环形永久磁铁和多个动子磁极，所述环形永久磁铁的一端为N极，另一端为S极，相邻的任意两个所述环形永久磁铁的同极面相对；所述筒形定子铁芯与所述空心圆筒同轴设置；当汽车减振器处于静止状态时，多个所述动子磁极与多个所述定子内环齿一一相对，并且在相对的所述动子磁极与所述定子内环齿之间形成有均匀气隙；所述能量转换部分包括整流器和蓄电池，所述整流器的输入端与所述线圈接头连接，所述整流器的输出端与蓄电池连接。