增程式车辆发动机控制方法和装置

摘要

本发明涉及汽车领域，公开了一种增程式车辆发动机控制方法和装置，该控制方法包括：获取启动增程器后车辆行驶过程中的车速；当车速低于阈值时，根据预置的关系表以及车速控制发动机的转速，使发动机的转速不大于车速对应的最大转速值；其中，关系表中记录车速与最大转速值的对应关系；当车速大于阈值时，控制发动机的转速保持在预置的最佳经济转速。本发明合理控制车辆行驶过程中发动机的转速，将NVH性能考虑到发动机转速控制指标中去，使得充电效率、油耗、NVH性能能够相互协调，提高了电动车在增程状态下的综合性能，提高车内人员的舒适感。

主权项

一种增程式车辆发动机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取启动增程器后车辆行驶过程中的车速；当所述车速低于阈值时，根据预置的关系表以及所述车速控制发动机的转速，使发动机的转速不大于所述车速对应的最大转速值；其中，所述关系表中记录车速与最大转速值的对应关系；当所述车速大于阈值时，控制发动机的转速保持在预置的最佳经济转速。