| 发明名称 | 车辆用空调装置 | ||
| 摘要 | 在车厢外热交换器(33)中设置有通路(P1～P4)。在车厢外热交换器(33)中的制冷剂出口侧的通路(P4)通过的来自室外送风机的送风量相比在车厢外热交换器(33)中的制冷剂入口侧的通路(P1)通过的来自室外送风机的送风量多。在处于除霜运转模式时，空调控制装置(22)使冷却风扇(37a、38a)工作。 | ||
| 申请公布号 | CN105452028A | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
| 申请号 | CN201480044115.9 | 申请日期 | 2014.08.06 |
| 申请人 | 日本空调系统股份有限公司;松下电器产业株式会社 | 发明人 | 滨本浩;深渡濑康平;大竹庆彦;小森晃;松元昂 |
| 分类号 | B60H1/32(2006.01)I;B60H1/22(2006.01)I;F24F11/02(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人 | 浦彩华;姚开丽 |
| 主权项 | 一种车辆用空调装置，具备热泵装置和空调控制装置，所述热泵装置包括压缩制冷剂的压缩机、设置在车厢内的车厢内热交换器、设置在车厢外的车厢外热交换器、膨胀阀、向所述车厢外热交换器送风的室外送风机，所述热泵装置是由制冷剂管道将所述压缩机、所述车厢内热交换器、所述膨胀阀以及所述车厢外热交换器连接而构成的，所述空调控制装置控制所述热泵装置，在所述空调控制装置的控制下，所述热泵装置在包括制热运转模式和除霜运转模式的多个运转模式之间进行切换，所述车辆用空调装置的特征在于：所述车厢外热交换器具备：以沿着规定方向排列的方式布置的多根传热管；以及连接在所述传热管的端部而向所述传热管的排列方向延伸的总箱，在所述总箱上设置有制冷剂入口部、制冷剂出口部以及分隔部，所述制冷剂入口部与所述制冷剂出口部在所述总箱的长度方向上彼此相分开设置，所述分隔部用于将所述传热管分成多条通路以形成从所述制冷剂入口部朝向所述制冷剂出口部的制冷剂流，在所述车厢外热交换器中的制冷剂出口侧的通路通过的来自所述室外送风机的送风量相比在所述车厢外热交换器中的制冷剂入口侧的通路通过的来自所述室外送风机的送风量多。 | ||
| 地址 | 日本广岛县 | ||