汽车后制动器拉索防脱结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车后制动器拉索防脱结构，包括拉索固定板，在该拉索固定板的左侧通过转轴固定有拉臂，在所述拉索固定板的右侧固定有制动器拉手，所述拉臂的上端部弯曲形成一倒U型结构，在倒U型结构一侧的两边设有相互对称的弧形槽，在所述倒U型结构中装设有拉索，该拉索的一端连接有拉索端头，该拉索端头限位于所述弧形槽中，所述拉索的另一端与所述制动器拉手连接，在所述制动器拉手上端部的芯线上铆接有限位圆环，该限位圆环的外径大于两个弧形槽之间的间距。其显著效果是：结构简单，易于实现，通过控制拉索头部与限位圆环铆接处的长度，使拉索头部在退出的时候由于有限位圆环的阻挡，从而起到防脱的作用。

主权项

一种汽车后制动器拉索防脱结构，包括拉索固定板(1)，在该拉索固定板(1)的左侧通过转轴固定有拉臂(2)，在所述拉索固定板(1)的右侧固定有制动器拉手(3)，其特征在于：所述拉臂(2)的上端部弯曲形成一倒U型结构，在倒U型结构一侧的两边设有相互对称的弧形槽(4)，在所述倒U型结构中装设有拉索(5)，该拉索(5)的一端连接有拉索端头(6)，该拉索端头(6)限位于所述弧形槽(4)中，所述拉索(5)的另一端与所述制动器拉手(3)连接，在所述制动器拉手(3)上端部的芯线上铆接有限位圆环(7)，该限位圆环(7)的外径大于两个弧形槽(4)之间的间距。