发明名称 单链条传动后履带总成
摘要 本发明公开了一种单链条传动后履带总成,在纵梁的前后两端均沿横向穿设有游离轮轴,纵梁中部的上方设有轴承室,该轴承室与纵梁之间对称设置前后两根斜支梁,在每根游离轮轴的两端均装有前后两个游离轮;在驱动轮支架上横梁的后侧设置驱动轮,驱动轮通过橡胶履带与游离轮、张紧轮及托轮连接,在驱动轮的一侧设置从动链轮,从动链轮套装于驱动轮轴上,该从动链轮通过链条与主动链轮连接。本发明骨架通过部件之间相互配合的定位结构,能够保证位置和尺寸精度,使整个骨架的结构强度及稳固性好,焊接精度有保障,不仅可靠性好,装配制作的工艺性好,而且具有低速、重载特性、平稳特性和地形适应性。
申请公布号 CN105438296A 申请公布日期 2016.03.30
申请号 CN201510981593.9 申请日期 2015.12.24
申请人 重庆太初新能源有限公司 发明人 徐斌;魏宇平;但国军;刘攀峰;张永伟
分类号 B62D55/08(2006.01)I;B62D55/10(2006.01)I;B62D55/15(2006.01)I;B62D55/12(2006.01)I 主分类号 B62D55/08(2006.01)I
代理机构 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人 方洪
主权项 一种单链条传动后履带总成,在纵梁(1)的前后两端均沿横向穿设有游离轮轴(2),纵梁(1)中部的上方设有轴承室(3),该轴承室(3)与纵梁(1)之间对称设置前后两根斜支梁(4),其特征在于:所述纵梁(1)和斜支梁(4)均为方形管,所述游离轮轴(2)的轴身上一体形成有环形凸台(2a),该环形凸台(2a)与纵梁(1)的侧面贴靠,游离轮轴(2)与纵梁(1)焊接固定,在每根游离轮轴(2)的两端均装有前后两个游离轮(15);所述斜支梁(4)的下端设有下卡口(4a),斜支梁(4)通过下卡口(4a)与纵梁(1)上的第一卡槽(1a)卡接,并通过焊接固定,在斜支梁(4)的上端设有左右对称的圆弧贴合面(4b),左右圆弧贴合面(4b)之间形成前后两个上卡口(4c),斜支梁(4)上端的两个圆弧贴合面(4b)与轴承室(3)上对应设置的定位槽(3a)的槽底贴合,而上卡口(4c)将轴承室(3)上两个定位槽(3a)之间的部分卡入,斜支梁(4)与轴承室(3)焊接固定;在所述轴承室(3)中可转动地穿设有主轴(16),该主轴(16)的一端设置法兰盘(17),主轴(16)的的另一端套装主动链轮(18),主动链轮(18)和法兰盘(17)分居于轴承室(3)的两侧;在所述纵梁(1)前部的顶面上设有第二卡槽(1b),锁紧挡块(5)通过其下端的卡口与第二卡槽(1b)卡接配合,锁紧挡块与纵梁(1)相焊接,在所述纵梁(1)前端的顶面设置滑轨箍(6),滑轨箍(6)为方形管,滑轨箍(6)焊接在纵梁(1)上,张紧支架(19)的前端穿过滑轨箍(6),并与锁紧挡块(5)连接,在张紧支架(19)的后端的左右两边对称安装张紧轮(20);在所述轴承室(3)的前上方设置托轮轴(7),托轮轴(7)与游离轮轴(2)相平行,托轮轴(7)的中部固定穿设于托轮支管(8)的上端,托轮轴(7)的两端对称安装托轮(21),所述托轮支管(8)为方形管,托轮支管(8)的下端通过圆弧面与轴承室(3)贴合固定;在所述纵梁(1)后端的顶面上开设第三卡槽(1c),驱动轮支架下横梁(9)的中部与第三卡槽(1c)卡接配合,驱动轮支架下横梁(9)通过焊接与纵梁(1)相固定,在所述驱动轮支架下横梁(9)的正上方设有与之平行的驱动轮支架上横梁(10),驱动轮支架上横梁(10)的两端对称设置张紧滑套(11),所述张紧滑套(11)的圆周面与驱动轮支架上横梁(10)端部的圆弧面贴合固定,在每个张紧滑套(11)的下方均设有竖支梁(12),竖支梁(12)的下端与驱动轮支架下横梁(9)的端部通过相互配合的45°斜口贴合固定,竖支梁(12)的上端通过圆弧面与张紧滑套(11)的底面贴合固定,在所述驱动轮支架上横梁(10)的前方设置驱动轮支架纵梁(13),该驱动轮支架纵梁(13)的前端通过圆弧面与轴承室(3)贴合固定,驱动轮支架纵梁(13)的后端与驱动轮支架上横梁(10)的中部通过相互配合的卡口卡接配合;在所述驱动轮支架上横梁(10)的后侧设置驱动轮(22),该驱动轮(22)通过轴承支承于驱动轮轴(23)上,并且驱动轮(22)通过橡胶履带(24)与游离轮(15)、张紧轮(20)及托轮(21)连接,在所述驱动轮(22)的一侧设置从动链轮(25),从动链轮(25)套装于驱动轮轴(23)上,该从动链轮(25)通过链条与主动链轮(18)连接,在所述驱动轮轴(23)的两端均装有鱼眼接头(26),两个鱼眼接头(26)与两个张紧滑套(11)一一对应,该鱼眼接头(26)的杆部穿过对应的张紧滑套(11),由前后两个螺母锁紧。
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