一种汽车后桥限位拉杆

摘要

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体的说，涉及的是一种汽车后桥限位拉杆。一种汽车后桥限位拉杆，特征在于，所述限位拉杆的结构包括后吊耳、由吊环和导向套组合成的前吊耳，以及连接于两吊耳之间的外套有弹簧的穿钉拉杆；弹簧由锁紧螺母压固在穿钉拉杆上，所述穿钉拉杆的杆端与后吊耳固定连接，所述穿钉拉杆的帽端被限位安装于所述导向套的内腔。本实用新型使前吊耳的制造工艺和成本大幅降低，省去了原有的螺套，减少了原料的成本投入，同时使得整体的装配更加简捷和具有操作性，相比传统的限位拉杆，满足实用性的基础上同时具有广阔的应用前景。

主权项

一种汽车后桥限位拉杆，其特征在于，改原有前吊耳的整体式结构为分体组合式结构，所述限位拉杆的结构包括后吊耳（8）、由吊环（1）和导向套（2）焊接组成的前吊耳，以及连接于两吊耳之间的外套有弹簧（13）的穿钉拉杆（6）；所述穿钉拉杆（6）的杆端与后吊耳（8）螺纹连接，所述穿钉拉杆（6）的帽端被限位安装于所述导向套（2）的内腔且在弹簧（13）压缩状态下沿所述导向套（2）的内腔进行直线位移。