汽车任意比例燃烧甲醇燃料的调节装置

摘要

汽车任意比例燃烧甲醇燃料的调节装置，涉及汽车燃烧甲醇燃料的调节装置。为解决现有的车辆只能燃烧按照固定比例混合有甲醇燃料的燃油，并不能任意调节甲醇燃料的混合比例，在使用含有甲醇燃料的燃油需要预先配制固定比例的混合燃油的问题。待测试汽车的曲轴传感器的曲轴信号经曲轴信号处理单元发送至控制单元；控制单元的行车电脑控制信号经执行单元发送至待测试汽车的行车电脑上；控制单元的喷油脉宽控制信号经过喷油脉宽控制单元发送至待测试汽车的喷油嘴相连；待测试汽车氧传感器的氧传感器信号经氧传感器反馈单元发送至控制单元；供电电源单元为汽车任意比例燃烧甲醇燃料的调节装置供电。用于燃烧甲醇燃料的汽车。

主权项

汽车任意比例燃烧甲醇燃料的调节装置，它包括中央控制单元(1)、曲轴信号处理单元(2)、执行单元(3)、供电电源单元(4)、喷油脉宽控制单元(5)和氧传感器反馈单元(6)；曲轴信号处理单元(2)的曲轴信号输入端与待测试汽车的曲轴传感器的曲轴信号输出端相连，曲轴信号处理单元(2)的曲轴信号输出端与中央控制单元(1)的曲轴信号输入端相连；执行单元(3)的行车电脑控制信号输入端与中央控制单元(1)的行车电脑控制信号输出端相连，执行单元(3)的行车电脑控制信号输出端与待测试汽车的行车电脑的行车电脑控制信号输入端相连；喷油脉宽控制单元(5)的喷油脉宽控制信号输入端与中央控制单元(1)的喷油脉宽控制信号输出端相连，喷油脉宽控制单元(5)的喷油脉宽控制信号输出端与待测试汽车的喷油嘴的喷油脉宽控制信号输入端相连；氧传感器反馈单元(6)的氧传感器信号输出端与中央控制单元(1)的氧传感器信号输入端相连，氧传感器反馈单元(6)的氧传感器信号输入端与待测试汽车氧传感器的氧传感器信号输出端相连；供电电源单元(4)的供电端同时与中央控制单元(1)的受电端、曲轴信号处理单元(2)的受电端、执行单元(3)的受电端、喷油脉宽控制单元(5)的受电端和氧传感器反馈单元(6)的受电端相连；其特征在于中央控制单元(1)由第一芯片(U1)、第二芯片(U2)、晶振(Y1)、第十一电阻(R11)、第一发光二极管(D1)、第十一电容(C11)和第十二电容(C12)组成；第一芯片(U1)采用型号为ARM‑STM32F103C的芯片，第二芯片(U2)采用XICOR的X5045芯片，第二芯片(U2)的管脚VCC与电源VCC相连，第二芯片(U2)的管脚VSS与电源地相连，第二芯片(U2)的管脚SCK与第一芯片(U1)的管脚PA3相连，第二芯片(U2)的管脚SO与第一芯片(U1)的管脚PA4相连，第二芯片(U2)的管脚SI与第一芯片(U1)的管脚PA2相连，第二芯片(U2)的管脚CS与第一芯片(U1)的管脚PA1相连，第一芯片(U1)的管脚OSC_IN/PD0同时与第十一电容(C11)的一端和晶振(Y1)的一端相连，第十一电容(C11)的另一端与电源地相连，晶振(Y1)的另一端同时与第一芯片(U1)的管脚OSC_OUT/PD1和第十二电容(C12)的一端相连，第十二电容(C12)的另一端与电源地相连；第十一电阻(R11)的一端与第一芯片(U1)的管脚PB7相连；第十一电阻(R11)的另一端同时与第一芯片(U1)的管脚PB13和第一发光二极管(D1)的阳极相连，第一发光二极管(D1)的阴极同时与第一芯片(U1)的管脚PB8、第一芯片(U1)的管脚PB9、第一芯片(U1)的管脚PB12、第一芯片(U1)的管脚VSS_1、第一芯片(U1)的管脚VSS_2、第一芯片(U1)的管脚VSS_3、第一芯片(U1)的管脚VSSA和电源地相连。