| 发明名称 | 车体框架构造 | ||
| 摘要 | 本发明能够容易地设定不同的变形模式而无需对加强钢板进行复杂组合。构成中柱(6)的外板(11)和与其内面接合的加强板(13)，以冲压成型前的板钢板(11’)以及拼贴钢板(13’)的状态进行接合，并且在下部区域(A)中沿着向大致水平方向延伸的多条横焊接线(Wp)进行焊接，另一方面，在中上部区域(B)中沿着向大致垂直方向延伸的多条纵焊接线(Wt)进行焊接。然后，通过对一体化后的两个钢板(11’、13’)进行冲压成型，从而形成在内面接合有加强板(13)的外板(11)。加强板(13)的下部区域(A)和中上部区域(B)利用横焊接线(Wp)和纵焊接线(Wt)上的焊接硬化，设定为不同的变形模式。 | ||
| 申请公布号 | CN105438269A | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
| 申请号 | CN201510594661.6 | 申请日期 | 2015.09.17 |
| 申请人 | 富士重工业株式会社 | 发明人 | 今田晴之;中岛明 |
| 分类号 | B62D25/04(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 宋亮;姜盛花 |
| 主权项 | 一种车体框架构造，其由框架部件和至少1块加强部件构成，所述框架部件是以规定的形状弯曲成型而成的，所述至少1块加强部件相对于所述框架部件的表面，以沿该表面弯曲形成后的状态进行接合，该车体框架构造的特征在于，所述加强部件相对于所述框架部件沿多条焊接线进行焊接。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||