车辆车轮卡制及解除的操控结构

摘要

本发明涉及控制车辆车轮转动或停止的结构，具体地说一种车辆车轮卡制及解除的操控结构，包括轮毂、转盘、调整旋钮及驱动单元，轮毂内部容置空间两侧设有中心孔向外贯通，且一侧中心孔外侧面环设有一个或多个卡制槽，并于容置空间内装设驱动单元，利用驱动单元带动转盘，转盘外侧面设有键槽以旋转对位于各卡制槽，键槽内活动装设有滑键，转盘中心设有轮轴穿设轮毂外侧且供组装调整旋钮的旋转钮，旋转钮内侧面设有导引手段带动滑键滑移，连动滑键滑移至轮毂与转盘的卡制槽内形成卡制或解除，使轮毂及预设车辆轮胎可简易切换以驱动单元带动或手动方式带动，进而达到方便手动推移预设车辆的目的。

主权项

一种车辆车轮卡制及解除的操控结构，其特征在于：包括轮毂(1)、转盘(14)、调整旋钮(2)及驱动单元(13)，其中轮毂(1)内部具有容置所述驱动单元(13)的容置空间(10)，所述轮毂(1)的两侧分别开有与该容置空间(10)相贯通的中心孔，任一侧的中心孔于外侧面边缘环设有一个或多个卡制槽(111)；所述转盘(14)容置于设有卡制槽(111)一侧的中心孔中，该转盘(14)的内侧与所述驱动单元(13)相连、通过驱动单元(13)驱动旋转，所述转盘(14)的外侧面边缘设有与各卡制槽(111)相对应的键槽(140)，所述键槽(140)内容置有沿径向往复滑动的滑键(142)，所述转盘(14)中心设有贯穿所述轮毂(1)的轮轴(15)；所述调整旋钮(2)位于转盘(14)的外侧，具有可相对转盘(14)旋转的旋转钮(21)，所述旋转钮(21)的内侧面设有导引手段(211)，该导引手段(211)与所述滑键(142)连动，带动滑键(142)在所述键槽(140)及与键槽(140)相对应的卡制槽(111)之间滑动，形成卡制或解除。