一种动车组座椅系统

摘要

一种动车组座椅系统，属车用座椅。其特征是机械限位装置是主要的保护装置，能够避免发生突发状况时，由于乘客所处空间的不稳定性及车体内部变形挤压对乘客造成的伤害；气囊保护装置是辅助机械限位装置其保护作用，防止发生突发性剧烈碰撞时乘客发生剧烈碰撞以及机械限位装置对乘客的二次伤害；滑动缓冲装置能减缓发生事故时产生的巨大冲击力带来的伤害，进而辅助机械限位装置和气囊保护装置，故此系统中的每一项措施都互相关联，缺一不可。且具有可自由伸缩的小桌板、宽度较大的扶手、后侧还安装有内嵌式屏幕。具有可观的市场效益，非常适合于动车组上使用，既能实现舒适性，又能具有极高的安全性。

主权项

一种动车组座椅系统，包括：扶手、桌板滑轨、桌板、头枕、头枕高度调节按钮、靠背、侧安全气囊、连动杆传动驱动部分、机械限位装置、碰撞传感器、控制模块、后安全气囊、嵌入式屏幕、滑轨式支撑架、滑槽式底架、尼龙减震片、倾角调节旋钮，其特征是，扶手的位置设置在座椅的一侧，位置高于座椅坐垫位置20cm~30cm，宽度为10cm~15cm，扶手内部为一凹槽，桌板置放在扶手凹槽内部，桌板与桌板滑轨相接，桌板可在滑轨上自由向外侧滑动0cm~30cm，倾角调节旋钮安置在靠背远离扶手的一端，靠背倾角可通过倾角调节旋钮在95°~120°之间自由调整，头枕安装设置在靠背的上侧，两者之间有一头枕高度调节按钮，头枕高度可在0cm~10cm自由调节，头枕的中间为较软的海绵填料，两侧为较硬的塑料泡沫。