一种汽车转向节横放浇铸工艺

摘要

一种涉及汽车零部件铸造技术领域的汽车转向节横放浇铸工艺，所述的工艺采用将转向节横放设置，并去除砂模中溢流补缩冒口，同时在转向节最底部增加一个新增浇口的方法；应用所述工艺浇铸转向节时，进入砂模的铁液在重力作用下会先通过新增浇口流入型腔，并平稳的进行热节A部位和热节B部位充型浇注；当铁液的液面上升至原浇口时，铁液通过砂模的过热冒口和热节C部位继续充型至浇铸结束，铸件凝固成型；所述的工艺能够有效的提高转向节铸件的成品率，降低其生产成本。

主权项

一种汽车转向节横放浇铸工艺，其特征是：所述的工艺采用将转向节横放设置，并去除砂模中溢流补缩冒口，同时在转向节最底部增加一个新增浇口（1）的方法；应用所述工艺浇铸转向节时，进入砂模的铁液在重力作用下先通过新增浇口（1）流入型腔，并平稳的对热节A部位（2）和热节B部位（3）进行充型浇注；当铁液的液面上升至原浇口（4）时，铁液通过砂模的原浇口、过热冒口（6）和热节C部位（5）继续充型；在充型过程中，由于通过新增浇口（1）流入的铁液接触型壁的时间相对较长，温度相对偏低，这就使热节A部位（2）和热节B部位（3）能够在后续的凝固过程中先行凝固；同时，先行凝固的热节A部位（2）和热节B部位（3）内部的铁液在液态收缩时能够通过过热冒口（6）和热节C部位（5）在重力作用下形成的补缩通道获得补充；在铁液热能慢慢消失，铸件逐渐凝固的过程中，热节C部位（5）能够通过过热冒口（6）所形成的补缩通道获得补充，并直至浇铸完毕，铸件凝固成型。