| 摘要 |
1. Способ управления двигателем, питаемым многочисленными видами топлива, состоящий в том, что:управляют потоком продувки паров топлива в двигатель из многочисленных устройств накопления паров топлива, каждое в сообщении по текучей среде с соответственным, но равным количеством многочисленных топливных баков, каждый из многочисленных потоков продувки паров регулируется, чтобы иметь такую же пропорцию совокупных продуваемых паров, как пропорция жидкого топлива, подаваемого в двигатель из соответственных многочисленных топливных баков.2. Способ по п. 1, где топливо в жидкой фазе из одного из упомянутых топливных баков, содержащего в себе топливо, имеющее наивысшую октановую характеристику из всех других упомянутых многочисленных топливных баков, впрыскивается непосредственного в камеру сгорания двигателя через форсунку в непосредственном сообщении по текучей среде с камерой сгорания.3. Способ по п. 2, где жидкое топливо из одного из многочисленных топливных баков, иного, чем топливный бак, имеющий наивысшую октановую характеристику, впрыскивается через топливную форсунку в сообщении по текучей среде с впускным окном камеры сгорания.4. Способ по п. 2, где устройство накопления паров в сообщении по текучей среде с топливным баком, имеющим топливо с наивысшей октановой характеристикой, содержит пары топлива с более высоким октановым числом, чем все остальные из многочисленных устройств накопления паров.5. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что осуществляют управление с обратной связью в ответ на датчик кислорода отработавших газов для настройки упомянутого топлива, подаваемого из многочисленных топливных баков в двигате |
