| 摘要 |
1. Соединительный элемент, содержащий по меньшей мере первый карданный шарнир, образующий поворотное соединение, которое прикреплено к монтажной части для крепления к раме транспортного средства, причем поворотное соединение также прикреплено к буферной колонне, которая выступает на противоположной стороне поворотного соединения относительно монтажной части таким образом, что буферная колонна выполнена с возможностью перемещения относительно монтажной части с по меньшей мере двумя степенями свободы, причем буферная колонна образует свободный конец, который является удаленным от монтажной части и который прикреплен к дополнительному элементу, и причем буферная колонна включает в себя как реверсивный буфер, который амортизирует ударные и тяговые усилия, действующие между свободным концом и монтажной частью, так и нереверсивный буфер, который амортизирует ударные усилия, действующие между свободным концом и монтажной частью и достигающие или превышающие заранее заданную пороговую величину энергии, причем реверсивный и нереверсивный буферы перекрываются друг с другом вдоль по меньшей мере части их длин в буферной колонне, которая также перекрывает по меньшей мере один из карданных шарниров.2. Соединительный элемент по п. 1, отличающийся тем, что в нем поворотное соединение дополнительно содержит второй карданный шарнир, и в нем оси карданных шарниров являются взаимно перпендикулярными.3. Соединительный элемент по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в нем нереверсивный буфер окружает реверсивный буфер.4. Соединительный элемент по п. 1, отличающийся тем, что в нем нереверсивный буфер содержит пластически деформируемую полую тру |
