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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parksperreneinrichtung (100) für ein Kraftfahrzeug, welches ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Parksperre und einen mit der Parksperre gekoppelten Gangwahlhebel umfasst, welcher in eine Parksperrenstellung zum Einlegen der Parksperre und aus der Parksperrenstellung zum Lösen der Parksperre bewegbar ist, wobei ein erstes (10) und zweites mechanisches Übertragungselement (20) zwischen dem Gangwahlhebel und der Parksperre anordenbar oder angeordnet sind, wobei das erste mechanische Übertragungselement (10) mit dem Gangwahlhebel zum Übertragen einer von dem Gangwahlhebel ausgehenden Bewegungskraft und das zweite mechanische Übertragungselement (20) mit der Parksperre zum Übertragen einer von dem ersten mechanischen Übertragungselement (10) ausgehenden Bewegungskraft koppelbar oder gekoppelt sind. Die Parksperreneinrichtung (100) umfasst eine entlang einer Bewegungsachse bewegbare Koppeleinrichtung (130) zum Übertragen der von dem ersten mechanischen Übertragungselement (10) ausgehenden Bewegungskraft auf das zweite mechanische Übertragungselement (20), wobei die Koppeleinrichtung (130) zwischen dem ersten (10) und zweiten mechanischen Übertragungselement (20) anordenbar oder angeordnet und mit dem ersten (10) und zweiten mechanischen Übertragungselement (20) koppelbar oder gekoppelt ist. Die Parksperreneinrichtung (100) ist gekennzeichnet durch eine Entkoppeleinrichtung (160) zum Entkoppeln einer Kopplung zwischen der Koppeleinrichtung (130) und dem ersten (10) oder zweiten mechanischen Übertragungselement (20) in der Parksperrenstellung des Gangwahlhebels, und durch ein Schiebeelement (170) zum Bewegen des zweiten mechanischen Übertragungselements (20) relativ zu dem ersten mechanischen Übertragungselement (10) in dem Entkopplungszustand zum Lösen der Parksperre. |
