发明名称 一种基于双模型下的无人机自动着舰轨迹控制方法
摘要 一种基于双模型下的无人机自动着舰轨迹控制方法,具体步骤如下:1.建立无人机与航母动力学模型,根据俩者的相对位置,建立相对运动学方程;2.根据反馈线性化理论方法设计无人机对航母轨迹控制器;3.设计期望航母的空间轨迹;设计期望相对跟踪值;设计期望相对速度;4.计算消除期望与实际相对纵向<img file="DDA0000906854640000011.GIF" wi="239" he="69" />横向<img file="DDA0000906854640000012.GIF" wi="94" he="59" />和垂向<img file="DDA0000906854640000013.GIF" wi="89" he="58" />相对位置的误差;计算消除期望相对俯仰角与实际相对俯仰角之间的误差<img file="DDA0000906854640000014.GIF" wi="44" he="73" />以及俯仰角速度<img file="DDA0000906854640000015.GIF" wi="54" he="59" />和下沉率<img file="DDA0000906854640000016.GIF" wi="78" he="59" />5.各执行部件控制信号计算:计算实现控制量所需的执行部件控制量u所需的执行部件控制量[δ<sub>T</sub>,δ<sub>a</sub>,δ<sub>e</sub>,δ<sub>r</sub>]。控制流程见附图。
申请公布号 CN105425812A 申请公布日期 2016.03.23
申请号 CN201610025308.0 申请日期 2016.01.14
申请人 北京航空航天大学 发明人 祝明;金正浩;郑泽伟;孙亮;郭宇航
分类号 G05D1/08(2006.01)I;G05D1/10(2006.01)I 主分类号 G05D1/08(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种基于双模型下的无人机自动着舰轨迹控制方法,其特征具体步骤如下:步骤一建立无人机与航母动力学模型,根据俩者的相对位置,建立相对运动学方程。步骤二根据反馈线性化理论方法设计无人机对航母轨迹控制器。步骤三设计期望航母的空间轨迹;设计期望相对跟踪值;设计期望相对速度。步骤四计算消除期望与实际相对纵向<img file="FDA0000906854610000011.GIF" wi="247" he="69" />横向<img file="FDA0000906854610000012.GIF" wi="89" he="69" />和垂向<img file="FDA0000906854610000013.GIF" wi="87" he="68" />相对位置的误差;计算消除期望相对俯仰角与实际相对俯仰角之间的误差<img file="FDA0000906854610000014.GIF" wi="47" he="76" />以及俯仰角速度<img file="FDA0000906854610000015.GIF" wi="52" he="71" />和下沉率<img file="FDA0000906854610000016.GIF" wi="86" he="71" />步骤五各执行部件控制信号计算:计算实现控制量所需的执行部件控制量u。
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