| 主权项 |
一种火花点火式发动机，其特征在于，具备：形成为具有在顶部形成燃烧室的汽缸且被供给以汽油为主成分的燃料的结构的发动机主体；形成为向所述燃烧室内喷射所述燃料的结构的燃料喷射阀；形成为面向所述燃烧室内配设且对该燃烧室内的混合气点火的结构的火花塞；形成为向所述汽缸内导入排气的结构的EGR导入系统；和形成为至少控制所述燃料喷射阀、所述火花塞及所述EGR导入系统，以此运行所述发动机主体的结构的控制器；并且所述火花点火式发动机形成为通过所述控制器的控制，在与发动机的规定的第一负荷相比低负荷侧的压缩自动点火燃烧区域中，通过压缩自动点火使所述燃烧室内的混合气燃烧，另一方面，在所述第一负荷以上的高负荷侧的火花点火燃烧区域中，使用所述火花塞并通过火花点火使所述燃烧室内的混合气燃烧；所述控制器控制所述EGR导入系统以在所述火花点火燃烧区域中，在除节气门全开区域以外的整个区域上，至少将排气通过热交换而被冷却的低温的冷却的EGR气体导入至所述汽缸内，另一方面，在所述压缩自动点火燃烧区域中，至少将与冷却的EGR气体相比高温的热EGR气体导入至所述汽缸内；并且控制所述EGR导入系统以在所述火花点火燃烧区域中的至少发动机的低负荷侧区域中，除了所述冷却的EGR气体以外还将热EGR气体导入至所述汽缸内；所述节气门全开区域是指相对于导入至所述汽缸内的整个气体量的新气量的比例为100%的区域，并不是指以下区域：该区域是由于向汽缸内导入EGR气体后而以打开节气门的状态执行进气、不以节流节气门的状态执行进气的区域。 |
