| 发明名称 | 电动汽车碰撞时高压电安全控制装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种电动汽车碰撞时高压电安全控制装置，包括安全气囊控制器（1）、电池管理系统（2）整车控制器（3）、加速度传感器（6），加速度传感器输出接安全气囊控制器，安全气囊控制器通过CAN网络（5）连接整车控制器，整车控制器通过CAN网络连接电池管理系统，电源管理系统通过外接高压电控制继电器控制动力电池的高压电通断；电池管理系统通过CAN网络连接仪表（4），将高压电运行状态在仪表上显示出来。所述安全气囊控制器直接通过导线输出PWM碰撞信号给电池管理系统，电源管理系统实现高压电断开。本实用新型采用双回路的碰撞断电冗余设计，提高了传输稳健性，避免了单路传输线路故障导致的断电失效。 | ||
| 申请公布号 | CN205097962U | 申请公布日期 | 2016.03.23 |
| 申请号 | CN201520855345.5 | 申请日期 | 2015.10.29 |
| 申请人 | 上海汽车集团股份有限公司 | 发明人 | 卢絮;王晓英;陈彦雷;赵鸿璐;王聪昌;祁鹤兴 |
| 分类号 | B60L3/04(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人 | 郑明辉 |
| 主权项 | 一种电动汽车碰撞时高压电安全控制装置，其特征是：包括安全气囊控制器（1）、电池管理系统（2）整车控制器（3）、加速度传感器（6）；所述加速度传感器（6）输出接安全气囊控制器（1），安全气囊控制器（1）通过CAN网络（5）连接整车控制器（3），整车控制器（3）通过CAN网络（5）连接电池管理系统（2），电源管理系统（2）通过外接高压电控制继电器控制动力电池的高压电通断；所述电池管理系统（2）通过CAN网络（5）连接仪表（4），将高压电运行状态在仪表（4）上显示出来。 | ||
| 地址 | 200438 上海市杨浦区军工路2500号 | ||