一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接方法

摘要

本发明公开一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接方法，包括4个步骤，其中铆接夹具由上半部分和下半部分构成，上半部分由下压块和水平安装板构成，其中水平安装板上开有冲头过孔；冲头过孔外围的水平安装板上沿周向开有一组螺栓过孔；下压块上表面与水平安装板下板面固定，在下压块上表面开有圆锥盲孔；下半部分中水平底板上板面设有定位块，在定位块的前表面开有U形凹槽，U形凹槽的槽底开有前半圆形缺口；滑动压紧块与定位块上U形凹槽滑动配合，在滑动压紧块的后表面有后半圆形缺口；滑动压紧块前方设有弧形偏心压块，弧形偏心压块弧面与滑动压紧块前表面接触。本发明能方便、快速地定位调角器轴承，进而牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴。

主权项

一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：设计一款铆接夹具，该铆接夹具由上半部分和下半部分构成，其中上半部分由下压块(1)和水平安装板(11)构成，其中水平安装板(11)上开有一个上下贯通的冲头过孔(11a)，该冲头过孔为上大下小的圆锥孔，其锥度为15°‑30°；所述冲头过孔(11a)外围的水平安装板(11)上沿周向开有一组螺栓过孔(11b)，该螺栓过孔贯穿水平安装板的上、下板面；所述下压块(1)上表面与水平安装板(11)下板面固定，该下压块位于所有螺栓过孔(11b)所在圆周的内侧，在下压块(1)上表面的中心开有一个圆锥盲孔(1a)，该圆锥盲孔与所述冲头过孔(11a)连通，且这两个孔的位置及锥度一致；所述下压块(1)的底面为平面，该下压块底面的中心处开有一个铆接盲孔(1b)，该铆接盲孔的轴心线与所述圆锥盲孔(1a)的轴心线在同一条直线上，且铆接盲孔(1b)的直径为3mm，其深度为5mm；所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽，该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，并在滑动压紧块(4)的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半圆形缺口(3a)可构成一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述铆接盲孔(1b)相适应；所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔，所述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、后盲孔之间设有一根复位簧(10)；所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定，当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面；步骤b：安装铆接夹具，首先将本发明的水平底板(2)固定在冲床的工作台上，并将冲床的冲头穿过水平安装板(11)上的冲头过孔(11a)，并插入下压块(1)上的圆锥盲孔(1a)，由于冲头过孔(11a)和圆锥盲孔(1a)均为锥形孔，这样就能实现自定心，定心精度高；然后，将连接螺栓穿设在水平安装板(11)上的螺栓过孔(11b)中，并通过这些螺栓与冲头上的连接板固定连接，这样就能可靠地将上半部分固定在冲床的冲头上；步骤c：铆接时，先旋转转动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向前移动，其次将调角器轴承竖直放入前半圆形缺口(3a)中，再反向转动转动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向后移动，并使滑动压紧块(4)和定位块(3)紧靠在一起，以便将调角器轴承夹紧，然后将凸轮盘固套在调角器轴承的转轴上，最后启动冲床，以便冲床的冲头带动下压块(1)快速向下冲压，下压块(1)的铆接盲孔(1b)与凸轮盘相接触，从而将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上，且铆接深度等于铆接盲孔(1b)的深度；步骤d：完成铆接后，先控制下压块(1)向上移动，再旋转转转动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向前移动，进而将焊接好的凸轮盘组件取下。